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汽輪機(jī)打閘都是如何動(dòng)作的

1.機(jī)頭就地打閘

首先看一下機(jī)頭打閘手柄,哈汽機(jī)頭,從右向左依次是打閘杠桿、注油試驗(yàn)杠桿、復(fù)位(掛閘)杠桿。

機(jī)頭就地打閘按鈕動(dòng)作的是解脫滑閥,卸掉了附加保安油,使隔膜閥打開(kāi),油壓卸掉機(jī)組跳閘。如下圖所示:

ETS保護(hù)動(dòng)作跳閘及控制盤(pán)打閘按鈕均是動(dòng)作AST電磁閥,AST母管油接通了無(wú)壓回油母管,主汽門關(guān)閉,OPC母管油從AST母管回到無(wú)壓回油母管,調(diào)門關(guān)閉,AST電磁閥動(dòng)作,卸掉了附加保安油,汽輪機(jī)停機(jī)。

此時(shí)通過(guò)AST失電打開(kāi)跳閘停機(jī),汽輪機(jī)跳閘首出會(huì)有相應(yīng)保護(hù)動(dòng)作條件,若機(jī)組跳閘后氫密封備用油泵(高壓油泵)聯(lián)啟,隔膜閥頂部保安油壓未失去,此時(shí)只要將首出復(fù)位,使AST電磁閥帶電關(guān)閉,不需要重新掛閘機(jī)組即建立復(fù)位油壓,中壓主汽門開(kāi)啟。

3.機(jī)組機(jī)械超速跳閘:

飛錘的工作原理:飛錘工作離心力隨機(jī)組轉(zhuǎn)速的升高成平方級(jí)的上升,機(jī)組轉(zhuǎn)速升高###3240-3300轉(zhuǎn)/分時(shí),離心力克服了飛錘上的彈簧力的作用時(shí),飛錘出擊,打擊碰勾,使危急遮斷滑閥動(dòng)作,卸掉隔膜閥油壓,機(jī)組停機(jī)。此動(dòng)作后需重新將機(jī)組進(jìn)行掛閘。

一張圖看懂汽輪機(jī)不同遮斷方式動(dòng)作流程

1、隔膜閥也稱為薄膜閥,連接低壓保安油系統(tǒng)和高壓危急遮斷油系統(tǒng),并將兩路

油隔開(kāi)。正常運(yùn)行時(shí),低壓保安油通入隔膜閥上腔,克服彈簧力,使隔膜閥保持在關(guān)閉位置,堵住AST母管的另一路泄油通道,使高、中壓主汽門和高、中壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的的油動(dòng)機(jī)下腔室建立油壓正常工作。當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生超速使機(jī)械式危急遮斷器(飛錘)動(dòng)作或手動(dòng)前軸承箱處打閘時(shí),低壓保安油母管泄油,隔膜閥在彈簧作用下打開(kāi),使AST母管泄油,高、中壓主汽門及高、中壓調(diào)速氣門迅速關(guān)閉,汽輪機(jī)停機(jī)。

首頁(yè) > 電工基礎(chǔ) > 日期:2022-6-25 來(lái)源:Internet 作者:yq 瀏覽量: