為什么幾根連桿就把汽車支撐起來
汽車的懸架系統(tǒng)和飛機(jī)的起落架相比完全是小巫見大巫，一架飛機(jī)重達(dá)幾十噸、上百噸，就靠前后起落架支撐，而且在飛機(jī)起落過程中，起落架軸所承受的沖擊力要比靜止?fàn)顟B(tài)大好多倍，起落架承受的沖擊力可想而知。自重只有一噸到幾噸的汽車重量和飛機(jī)無法同日而語，汽車的懸架系統(tǒng)所承受的沖擊力和飛機(jī)起落架也是難以相比的，基本上聽說過起落架起落出現(xiàn)過故障，比如無法收起或者放下，但是在正常起飛和降落過程中，起落架斷裂的情況還沒聽說過。這得益于現(xiàn)代的材料技術(shù)的高速發(fā)展，大量高強(qiáng)度新材料層出不窮。所以題主可以把心放在肚子里，無論是坐飛機(jī)還是開車都沒必要有任何的擔(dān)心。
現(xiàn)在的合金技術(shù)以及非金屬材料技術(shù)都在快速的發(fā)展，一些新型的高強(qiáng)度材料或者是一些特殊性能的材料都應(yīng)運(yùn)而生 ，產(chǎn)生了很多令人難以置信的神奇性能。除了我們汽車上、飛機(jī)上的懸架系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)以外，各類油封能夠承受高溫、高壓、腐蝕、持續(xù)的高速旋轉(zhuǎn)而保證滴油不漏，壽命高達(dá)幾年或十幾年，這也是過去無法想象的。汽車和飛機(jī)的輪胎常年承受巨大的壓力，而且小汽車的輪胎已經(jīng)沒有內(nèi)胎，只有一個(gè)外胎，常年絲毫不漏氣也是非常了不起的。
所以幾根軸連接的懸架系統(tǒng)來支撐一兩噸的汽車，真的是小菜一碟，如果連這樣幾根軸的懸架系統(tǒng)都做不好的話，汽車廠還是及早關(guān)門為好。
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