電梯鋼纜斷了電梯會(huì)掉下來(lái)嗎
告訴大家，不會(huì)。
很多人在乘坐電梯的時(shí)候，總是擔(dān)心電梯會(huì)不會(huì)突然墜落�。∮羞@種擔(dān)心并不奇怪，因?yàn)�，大多�?shù)人，都并不了解電梯。
下面就給大家講一個(gè)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)。
一部運(yùn)行了10年的西子奧的斯電梯，工作人員首先卸掉了4根鋼絲繩，懸掛電梯轎廂的牽引鋼絲繩只剩下了4根。實(shí)驗(yàn)人員用液壓鉗逐一剪斷鋼絲繩，當(dāng)剪斷###后一根鋼絲繩的時(shí)候，失去牽引的轎廂突然下墜，但是瞬間停住了，實(shí)驗(yàn)人員測(cè)量了下墜深度為30公分。
轎廂在失去所有鋼絲繩的情況下，并沒(méi)有發(fā)生一墜到底的可怕場(chǎng)景，是什么在起作用？
下面我們就說(shuō)說(shuō)電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)。
現(xiàn)代電梯，都具有多重安全保護(hù)系統(tǒng)，不管是什么原因造成電梯墜落，都會(huì)觸發(fā)保護(hù)系統(tǒng)，及時(shí)的剎住電梯。
按照我國(guó)對(duì)電梯的強(qiáng)制規(guī)定，為防止轎廂突然墜落，必須要具有以下安全措施 :
1，剎車(chē)
這是控制電梯牽引部分啟動(dòng)停止的制動(dòng)器，可以控制轎廂及時(shí)停止上下。
2，限位開(kāi)關(guān)
限制轎廂開(kāi)到###頂端和###下端，制止轎廂繼續(xù)運(yùn)行的裝置。
3，越程開(kāi)關(guān)
如果轎廂行駛到頂端或者下端，限位開(kāi)關(guān)失效，為了防止沖頂和沉底，該裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源。
4，緩沖器
緩解轎廂沖頂和沉底的沖擊力，并在轎廂與緩沖器接觸面上裝設(shè)橡皮或者海綿。
5，安全鉗
這是為了防止?fàn)恳摻z繩全部斷裂，或者牽引滑車(chē)打滑而造成轎廂下墜。
6，限速鋼絲繩開(kāi)關(guān)
當(dāng)發(fā)生鋼絲繩斷裂或者脫扣時(shí)，可以切斷電梯電源，使電梯無(wú)法運(yùn)行。
每臺(tái)電梯的轎廂有8根獨(dú)立牽引鋼絲繩，基本上不會(huì)發(fā)生8根鋼絲繩全部斷裂的情況。事實(shí)上，從電梯發(fā)明###今，還沒(méi)有發(fā)生過(guò)因鋼絲繩斷裂引發(fā)的轎廂墜落事故。
退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，萬(wàn)一8根鋼絲繩全部斷裂，而電梯的電氣保護(hù)裝置也失效，安全鉗就發(fā)揮了決定性的作用。假如電梯失去牽引鋼絲繩的控制，轎廂呈自由落體下墜，極速運(yùn)動(dòng)會(huì)瞬間觸發(fā)安全鉗以機(jī)械形式，將轎廂緊緊的卡在導(dǎo)軌上。
現(xiàn)在的電梯，如果維護(hù)到位，安全保護(hù)系統(tǒng)相當(dāng)可靠，假使安全鉗也失效了，轎廂的上部和底部還有緩沖器，轎廂墜落到緩沖器上，其沖擊力也會(huì)被吸收，減輕人員的傷害。
有的人可能會(huì)說(shuō)，為什么有的電梯會(huì)從某個(gè)樓層“掉”到某個(gè)樓層？
這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“滑梯”。這是因?yàn)�，�?dāng)轎廂到達(dá)某一個(gè)層站的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，當(dāng)系統(tǒng)認(rèn)為信號(hào)對(duì)不上，電梯就會(huì)自動(dòng)另行尋找能夠相對(duì)應(yīng)的層站，這種尋找，可能會(huì)有反復(fù)。這是電梯自我修復(fù)、學(xué)習(xí)的過(guò)程，一旦自我修復(fù)成功，電梯就會(huì)正常運(yùn)行了。
要保證電梯的安全運(yùn)行，除了有關(guān)部門(mén)要及時(shí)保養(yǎng)維護(hù)以外，作為乘員，也要遵守乘坐電梯的安全事項(xiàng) :
1，乘坐電梯要按順序進(jìn)入電梯，不要著急擁擠。
2，等電梯的人，在電梯門(mén)打開(kāi)后，要觀察一下，是否電梯到位，防止踏空。
3，電梯門(mén)開(kāi)合的時(shí)候，不要用手腳阻擋，防止電梯程序錯(cuò)亂，產(chǎn)生“滑梯”。
4，電梯內(nèi)不要亂按按鈕。
5，乘坐電梯，不要依靠在電梯門(mén)上，電梯門(mén)是屬于危險(xiǎn)地帶。
6，電梯不能超載，高負(fù)荷運(yùn)行，容易損傷牽引鋼絲繩。
7，電梯發(fā)生問(wèn)題，不要用手去扒電梯門(mén)。
8，電梯到了層站，要等停穩(wěn)了再下。
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