柴油管老是進(jìn)空氣的原因與處理辦法
柴油管老是進(jìn)空氣的原因與處理辦法：
1、柴油管是橡膠類的，老化變硬，變脆，使用油管接頭位置密封不嚴(yán)，從而進(jìn)空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難發(fā)動(dòng)，運(yùn)行進(jìn)有時(shí)自動(dòng)停機(jī)等。出現(xiàn)這種情況，建議更換全新柴油機(jī)用的原廠橡膠管。
2、柴油管是金屬類的，檢查管接頭是否有密封問題，如：墊片不平整、接頭有毛次、管接頭螺絲螺牙損壞等，柴油機(jī)在進(jìn)油管和回油管的接頭位置上都裝了鋁質(zhì)或銅質(zhì)墊片，有的是平墊，有的是錐型墊，這些墊片在使用中容易變形、磨損、表面被拉傷，造成油管的接頭處密封不嚴(yán)，于是在燃油系統(tǒng)負(fù)壓作用下，外界空氣從輸油管接頭的墊片處被吸入油路，導(dǎo)致油管進(jìn)空氣，必要時(shí)進(jìn)行更換墊片或接頭。
4、手動(dòng)輸油泵的挺桿卡死在凸輪的上止點(diǎn)位置，此時(shí)輸油泵不起泵油作用，柴油依靠落差自流。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，噴油泵不斷將柴油壓送###噴油嘴，但是前方柴油補(bǔ)充不足，于是在噴油泵內(nèi)形成負(fù)壓，對(duì)柴油濾清器形成吸力，并且從阻力較小的回油管吸油，由于通向燃油箱的回油管管口的位置高于油面，因此空氣經(jīng)過回油管進(jìn)入柴油濾清器。
5、柴油濾清器的外殼變形等損壞，也會(huì)造成濾清器座墊片密封不嚴(yán)而吸入空氣。
6、輸油泵的挺桿磨損，柱塞密封環(huán)和油缸油封磨損，或者因耐油性能差而發(fā)生早期損壞，空氣就從挺桿處被吸入輸油泵，并隨柴油一起進(jìn)入噴油泵，從而導(dǎo)致柴油機(jī)工作乏力。
7、柴油濾清器濾芯過臟導(dǎo)致柴油堵塞，或者油箱蓋通氣孔堵塞等，造成供油不及時(shí)，甚###供油中斷，負(fù)壓導(dǎo)致空氣進(jìn)入油管，必要時(shí)，進(jìn)行更換相應(yīng)部件。
8、柴油箱內(nèi)無油，或者存油量少于總?cè)萘康?/6，加上油箱內(nèi)的柴油來回晃動(dòng)，一旦出油口露出油面，空氣就會(huì)被吸入油路油管中。
推薦
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測(cè)終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測(cè)終端
工程師說 | 用于為ADAS應(yīng)用開發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開發(fā)工具和方法
基于總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計(jì)
JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動(dòng)器
縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核
PD8771-DX1 朔州高壓電纜耐壓試驗(yàn)在線咨詢