汽車發(fā)動機空轉個5000轉有什么問題
發(fā)動機高速持續(xù)運轉，可謂是達到了發(fā)動機的使用極限。從下圖中可以看到，渦輪增壓機一直處于“燒紅”的狀態(tài)。直播過程中，每個人都捏了一把汗，測試過程隨時都有可能因發(fā)動機故障而終止。但是，值得慶幸的是，長安的藍鯨發(fā)動機足足挺過了200小時，完成了測試，創(chuàng)造了吉利斯記錄。這也充分的說明發(fā)動機的穩(wěn)定性和可靠性是相當的高。
現(xiàn)在回到我們的問題上來。
從測試過程來看，發(fā)動機高速持續(xù)運轉時，渦輪的轉速更高，###高可達20000轉/分，甚###更高。渦輪的發(fā)熱量是非常大的，持續(xù)發(fā)熱就會燒紅渦輪組件，降溫和潤滑就會大打折扣，進而對渦輪增壓機造成非常大的損傷，嚴重縮短使用壽命。
另一方面，發(fā)動機連續(xù)高速運行時，發(fā)動機的整體溫度也會升高，達到溫度極限，降溫和潤滑將受較大影響。從而使發(fā)動機的功率降低，磨損加劇，使用壽命縮短。
一般發(fā)動機###大功率在4000轉/分附近，###高轉速在5500轉/分左右。在常規(guī)的駕駛過程中，急加速時，我們一般運用發(fā)動機###大功率的70%左右為宜（3000轉/分左右），這樣對發(fā)動機的損傷###小，能充分延長發(fā)動機的使用壽命。所以，日常駕駛###好將發(fā)動機轉速控制在2500轉/分以內為宜，盡量避免急加油的情況。
另，發(fā)動機空轉情況下，瞬間上5000轉/分，對發(fā)動機也幾乎無影響。但是，切不可長時間一直加速到5000轉/分，這樣對發(fā)動機及其附件是有損傷的。
上一篇：高壓斷路器的故障及處理
下一篇：音頻切換用繼電器有講究嗎