電動(dòng)車電池用了沒(méi)幾個(gè)月就鼓包
電動(dòng)車電池用了沒(méi)幾個(gè)月就鼓包無(wú)非就是兩種可能，一種是人為使用不當(dāng)導(dǎo)致的鼓包，一種就是電池質(zhì)量問(wèn)題。
電池質(zhì)量差導(dǎo)致電池鼓包
使用電動(dòng)車的車主都知道，電動(dòng)車電池都是有質(zhì)保期的，不管是天能這樣的大品牌，還是旭派、京球這樣的一些二三線品牌電池質(zhì)保期都是在一年往上，所以說(shuō)因?yàn)殡姵刭|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的鼓包現(xiàn)象比較少見(jiàn)，，即使是由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，如果大面積的出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致電池鼓包，那全得做售后，電池廠家還賺什么錢呢。
哪些不當(dāng)行為會(huì)導(dǎo)致電池鼓包
一、充電器的質(zhì)量問(wèn)題
目前，電動(dòng)車市場(chǎng)上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動(dòng)車為減少成本提高利潤(rùn)大多配備這種充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會(huì)購(gòu)買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過(guò)充，多次過(guò)充之后電池就會(huì)充鼓。劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。
電動(dòng)車電池充電一般不要超過(guò)8小時(shí)，而很多電動(dòng)車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)，甚###有時(shí)由于遺忘充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)20小時(shí)，這種對(duì)電池必然造成很大損害。充電時(shí)間過(guò)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。
三、充電器的匹配性問(wèn)題
現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚###多輛電動(dòng)車，而很多電動(dòng)車都是不同品牌，電池也是不同的型號(hào)，充電器自然也是不同的，無(wú)法通用，但有些電動(dòng)車用戶是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)�；熘褂�，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)充而沖鼓。充電器的匹配性問(wèn)題導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。
四、經(jīng)常使用快速充電站充電
現(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車用戶帶來(lái)方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到5%左右。
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